Mooie set van 9 gekleurde Rotterdamse wenskaarten van WUUDY. De vrolijk gekleurde kaarten zijn dubbel uitgevoerd (gevouwen) en geprint op hoogwaardig papier. Met deze kaarten maak je elke liefhebber van Rotterdam blij.
Er staat geen tekst op de binnenzijde,  dus je kunt ze voor allerlei momenten gebruiken.
Als je twee of meer sets bestelt krijg je een leuke korting!

De set betreft de volledige WUUDY serie van dubbele kaarten:

• Erasmusbrug
• Centraal Station
• Euromast
• Hotel New York
• Het Witte Huis
• Europoint
• Delftse Poort
• Kubuswoningen
• Entrepothaven

Op de achterzijde vind je een toelichting per gebouw, zowel in Nederlands als Engels.

Euromast, Rotterdam
1958-1960. H. A. Maaskant
De Euromast, een betonnen uitkijktoren, is de hoogste toren van Nederland die open is voor
publiek. In 1970 vond de installatie van de ‘Space Tower’, een ronddraaiende lift, plaats.
Hiermee steeg de hoogte van de toren van 101 naar 185 meter. Om de stabiliteit te verhogen
ligt het zwaartepunt, een blok beton van 1.900.000 kg, ondergronds.

Hotel New York, Rotterdam
1901. J. Muller, Droogleever Fortuijn, C.B. van der Tak
Hotel New York is het voormalige hoofdkantoor van de Holland-Amerika Lijn, een Nederlandse
lijnvaartmaatschappij voor zowel vracht- als passagiersvervoer tussen Nederland en Noord-
Amerika. In 1977 is het hoofdkantoor verhuisd naar Seattle. Het gebouw heeft tot 1993
leeggestaan, toen het gebouw heropend werd als hotel en restaurant.

Witte Huis, Rotterdam
1897-1898. W. Molenbroek
Ten tijde van de bouw was het 43 meter hoge kantoorgebouw het hoogste in Europa. Het in
art nouveau-stijl gebouwde Witte Huis was zijn tijd ver vooruit. Op het platte dak bevindt zich
een uitkijkplatform, dat te bereiken is met een lift. Het is een van de weinige gebouwen dat het
bombardement op Rotterdam heeft overleefd in mei 1940. In de gevel zijn de kogelgaten van
de strijd om de Maasbruggen nog terug te vinden.

Erasmusbrug, Rotterdam
1990-1996. B. van Berkel (UN Studio)
De Erasmusbrug is 334 meter lang en overspant de Nieuwe Maas. De 139 meter
hoge geknikte pyloon ondersteunt het dek met 34 kabels. Het opvallende uiterlijk
van de brug geeft goed het industriële karakter van Rotterdam weer en fungeert als
symbolische toegang tot het voormalige havengebied aan de zuidkant van de rivier.

Europoint, Rotterdam
1975. Skidmore, Owings and Merrill (SOM)
Het kantoorgebouw bevindt zich in het westelijke gedeelte van de stad. De gevels bestaan uit
een raster van ramen. Dit geeft de drie 90 meter hoge torens van het complex een geordende
uitstraling. Het gebouw is echter minder rationeel dan het overkomt: de torens verbreden per
verdieping naar boven toe enkele centimeters, waarmee de architect een perspectivische
correctie aan heeft gebracht.

Delftse Poort, Rotterdam
1986-1991. A. Bonnema
Het gebouw bestaat uit twee torens die op een soort tafelconstructie staan. De twee torens van
respectievelijk 151 en 93 meter hoog staan aan weerszijden van de onder de grond gelegen
metrolijn. Tot 2009 was dit het hoogste kantoorgebouw in Nederland. Het gebouw is bekleed
met spiegelend, zonwerend glas waarin de voortdurend veranderende lucht te zien is.

Kubuswoningen, Rotterdam
1978-1984. P. Blom
Een Kubuswoning is een gekanteld kubusvormig huis dat op één punt vast zit op een verticale
kern. De Kubuswoningen in Rotterdam zijn gebouwd op een brug. Deze loopt over een tramlijn
en een doorgaande weg heen. Het idee achter de woningen is dat door de manier van bouwen
de ondergelegen straat open wordt gelaten en als openbare plek kan worden gebruikt. Op
zichzelf symboliseren de huizen bomen en gezamenlijk een bos.

Centraal Station, Rotterdam
2007-2014. Team CS (Benthem Crouwel Architects, MVSA, West 8)
Alhoewel er op deze plek al een station was sinds 1847 beschikt Rotterdam pas sinds 1957
over een centraal treinstation. In dat jaar was het voormalige station, ontworpen door de
architect Van Ravesteyn, klaar. Door de toename van reizigers werd dit gebouw te klein en werd
het in 2007 afgebroken om plaats te maken voor het huidige gebouw. Zo’n 110.000 passagiers
reizen dagelijks via Rotterdam Centraal, evenveel mensen als via Schiphol.

Entrepothaven, Rotterdam
Eind 19e eeuw
Vanwege de groeiende handel in Rotterdam bouwde Lodewijk Pincoffs aan het einde van
de 19e eeuw de Entrepothaven. In het Entrepothavengebouw, het eerste ‘vrije entrepot’ in
Rotterdam en gelegen aan de haven, konden handelaren goederen opslaan die niet direct
voor Nederland bestemd waren zonder invoerrechten te hoeven betalen. In het gebouw, dat is
onderverdeeld in de vijf werelddelen, werden koffie, suiker en kruiden opgeslagen.


Over WUUDY
Helen (WUUDY) Webster is architect en illustrator. Ze komt uit noord Engeland, is afgestudeerd als architect aan de Manchester School of Architecture en woont momenteel in Rotterdam. Helens grafische werk richt zich op architectuur en is geïnspireerd op de stad waar ze in woont en de plekken waar ze is geweest. Haar benadering wordt gekenmerkt door schone, strakke en pure beelden, waarin eenvoudige vormen worden gecombineerd met heldere en eenduidige kleuren. Helen werkt in opdracht en maakt vrij werk.